為了在2030年之前將印度鐵路轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色鐵路，印度鐵道部采取了一系列嚴重行動來緩解全球變溫暖應對氣候變化。

廣州電纜廠鐵道部周一發(fā)表聲明稱，鐵路電氣化，進步機車、火車和固定設備的動力功率，設備/車站的綠色認證，在客車中設備生物廁所以及轉(zhuǎn)換為可再生動力是其完結零碳凈排放戰(zhàn)略的一部分。

印度鐵路公司已完結40,000多公里（RKM）的電氣化（占寬軌線路的63％），其間在2014-2020年度完結了18,605公里的電氣化作業(yè)。此前，在2009-2014年期間，僅完結了3,835公里的電氣化作業(yè)。

印度鐵路公司已確認了2020-21年度完結7,000公里電氣化的方針。該公司一切道路計劃在2023年12月之前完結電氣化。一起，該公司將要點放在最終一英里的連通性和缺失環(huán)節(jié)的電氣化上。考慮到這一點，在COVID-19期間已進行了365公里的首要銜接作業(yè)。

印度鐵路公司還采取了許多行動來推行太陽能，包含正在盡力經(jīng)過房頂太陽能電池板使用500兆瓦的動力潛力。

迄今為止，現(xiàn)已在包含900個電站在內(nèi)的各種建筑物的房頂上調(diào)試了100兆瓦的太陽能發(fā)電設備。此外，總裝機容量為400兆瓦的太陽能發(fā)電廠處于不同的履行階段。其間，招標現(xiàn)已頒發(fā)245兆瓦，這些電廠的建成方針是2022年12月。

除此之外，印度鐵路公司還企圖經(jīng)過陸上太陽能設備為列車運轉(zhuǎn)發(fā)電。印度鐵路公司具有51,000公頃的土地潛力，能夠用于設備20GW的陸地太陽能發(fā)電廠。

在風能范疇，現(xiàn)在，印度鐵路公司現(xiàn)已調(diào)試了103兆瓦的風力發(fā)電廠。其間拉賈斯坦邦為26兆瓦，泰米爾納德邦為21兆瓦，馬哈拉施特拉邦為56.4兆瓦。印度鐵路公司還計劃在未來兩年內(nèi)涵泰米爾納德邦，古吉拉特邦，拉賈斯坦邦和卡納塔克邦樹立200兆瓦的風能發(fā)電廠。意識到其在氣候變化中的效果，印度鐵路現(xiàn)已啟動了其他綠色建議，例如建筑物和車站的100％LED照明。